देश के ऑटो बाजार में खासकर पिछले 2 से 3 सालों में तेजी से CNG कारों की डिमांड बढ़ गई है। हालांकि, मारुति इस सेगमेंट में सबसे आगे है लेकिन dual cylinder टेक्नोलॉजी में टाटा मोटर्स को growth मिली है। इस टेक्नोलॉजी में खास बात ये है कि इससे पूरा बूट स्पेस मिल जाता है। अब खबर है कि, हुंडई मोटर इंडिया अपनी NG गाड़ियों को भारतीय बाजार में टाटा की तरह ट्विन-सिलेंडर टेक्नोलॉजी के साथ उतारने की तैयारी कर रही है। कंपनी ने हाल ही में डुअल-सिलेंडर टेक्नोलॉजी के लिए नया ट्रेडमार्क फाइल किया है। इसके साथ ही कंपनी अपने CNG मॉडल्स को नए नाम दे सकती है।
बता दें कि, इस फैसले के साथ दक्षिण कोरियाई कंपनी की टाटा मोटर्स की ट्विन-सिलेंडर तकनीक के साथ आने वाली i-CNG कारों को टक्कर देगी। हुंडई ने इस साल मई में Hy-CNG और Hy-CNG Duo नामों का ट्रेडमार्क फाइल किया है। निचले स्तर के मॉडल्स के लिए Hy-CNG सिंगल-सिलेंडर किट और प्रीमियम कारों को Hy-CNG Duo नाम के साथ ट्विन-सिलेंडर किट मिलेगी। फिलहाल भारत में डुअल-सिलेंडर CNG तकनीक इस्तेमाल करने वाली एकमात्र कंपनी सिर्फ टाटा मोटर्स है यह तकनीक अभी अल्ट्रोज, टियागो, पंच और टिगोर के CNG वर्जन में अवेलेबल है।
बूट स्पेस की टेंशन होगी खत्म
बता दें कि, डुअल-सिलेंडर तकनीक में कार के बूट स्पेस में एक बड़े सिलेंडर के बजाय दो छोटे CNG सिलेंडर लगाए जाते हैं। इससे एक बड़े CNG सिलेंडर वाली पारंपरिक CNG कार की तुलना में बूट स्पेस बढ़ जाता है। जबकि सिंगल सिलेंडर CNG कार में न के बराबर बूट स्पेस बचता है।